貨架安裝工程的事故多屬高空墜落，一旦發生，后果就十分嚴重。給社會、給企業以及當事人帶來巨大的財產損失和人身傷害。
市場混亂安全生產誰保障
         “安全生產”是人類生存發展過程中永恒的主題。隨著社會的進步和經濟的發展，安全生產問題正越來越多地受到整個社會的關注與重視。搞好安全生產工作，保障人民群眾的生命和財產安全，是實現我國國民經濟可持續發展的前提和保障，是提高人民群眾的生活質量，促進社會穩定的基礎。
          而在企業的社會生產活動中，安全就是形象，安全就是發展，安全就是需要，安全就是效益的觀念，正在被廣泛接納，并更多地受到企業的高度重視。
隨著現代工業的迅猛發展，生產的高度機械化、自動化必然要求物資的供應分發及時、迅速，這就促使立體倉庫技術得到迅速的發展。立體貨架作為立體倉庫的主要組成部分，市場需求上升明顯，與之配套的終端服務，即貨架安裝也與之一同進入了人們的視線。
          貨架安裝作為貨架企業的終端服務，其操作的專業性不但影響著企業產品的質量、用戶對產品的使用體驗，更關系到企業的品牌形象。
貨架企業對產品安裝的重視是近幾年的事情，在以往相當長的一段時期內，貨架企業的產品安裝部分是外包。
         “貨架安裝工作一般在‘墜落高度基準面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行作業’，符合關于高空作業的規定，屬高危作業范疇，這意味著貨架安裝是一個易發安全事故的工種。企業自己承擔貨架安裝任務就有可能要面對高昂的安全事故成本。在商言商，很多企業不愿意為此買單，所以大多數企業會選擇轉嫁危機，將產品安裝外包。”
          這樣的情況促發了貨架安裝市場的壯大，大大小小的第三方貨架安裝團隊如雨后春筍般遍及各處。
       ;   據業內人(ren)士(shi)介紹，“一(yi)般(ban)情(qing)況下，第三方貨(huo)架安裝(zhuang)團隊的(de)(de)召集是十分簡(jian)單的(de)(de)。任何人都可(ke)以組成這(zhe)樣的(de)(de)團隊。好一(yi)點(dian)會(hui)注冊公司，有相對穩定的(de)(de)團隊成員，更(geng)多(duo)的(de)(de)則以包工的(de)(de)形(xing)式出現，由散工臨時組成隊伍(wu)，項目結(jie)束就解(jie)散。”
           除了人員不固定，對第三方貨架安裝團隊來說，更多考慮的是利潤，而利潤的大部分則源自于成本的壓縮。因此，安全施工設施不完善，施工人員專業度不夠，人身安全無保障，貨架安裝質量無標準，成為第三方貨架安裝企業的通病，由此引發的安全事故時有發生，給社會、企業以及當事人帶來巨大的人身傷害與財產損失。
           雖然貨架安裝施工的安全事故不像建筑安全事故那樣觸目驚心，也不像食品安全事故那樣關系國計民生，但是貨架安裝工程的事故多屬高空墜落，一旦發生，后果就十分嚴重。
            這是個古老的關于一萬與萬一的選擇問題，遺憾的是，在利益面前，很多人都給出了錯誤的答案。
            分類不清誰家法規是正宗
            關于如何保障貨架安裝安全施工的問題，《物流裝備》咨詢了一些行業專家，開始大家都把重點放在了對相關制度的拷問上，得出的結論是，在這一領域缺乏有針對性的法律法規。
             就在這一觀點即將得到認可的時候，有人提出了新的思考角度。
             “誰能先回答，貨架安裝是屬于建筑類安裝項目還是屬于設備類安裝的項目呢？”一語驚醒夢中人。貨架安裝行業的劃分，決定了它該遵守哪家的法律法規。專家解(jie)釋說：“如(ru)果把貨架(jia)的(de)(de)安裝劃分為建筑類安裝項目，那么貨架(jia)安裝企業就理應遵守關于建筑類企業安全生產的(de)(de)法(fa)(fa)律法(fa)(fa)規，比如(ru)企業施工需要(yao)取得相應的(de)(de)企業資質，獲得安全生產許可(ke)證(zheng)等等。這方面(mian)，有(you)著一整套完備的(de)(de)管理規定。”然而，在貨架行業內，很少有企業會把貨架的安裝劃分到建筑類安裝當中。
              從本質(zhi)(zhi)講，貨架是(shi)一種設(she)備，在我國，關于設(she)備的(de)安(an)裝是(shi)不需要(yao)任何資(zi)質(zhi)(zhi)的(de)。也就是(shi)說，建筑類企業安(an)裝施工(gong)的(de)資(zi)質(zhi)(zhi)在貨架安(an)裝中是(shi)不需要(yao)的(de)。”
             專家(jia)還補充道：“但是，無論把(ba)貨(huo)架安裝劃入哪個(ge)分類(lei)，在貨(huo)架安裝施工過程中每個(ge)工種的勞動者都(dou)是需要持證上崗的。”這并不是貨(huo)架安裝(zhuang)行(xing)業的(de)(de)特例(li)，而(er)是各行(xing)各業必(bi)須遵守的(de)(de)規范。比如：工(gong)(gong)(gong)廠里面從(cong)事焊接工(gong)(gong)(gong)作(zuo)的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)人(ren)(ren)需(xu)要持(chi)有相應的(de)(de)焊接證(zheng)(zheng)書，操作(zuo)叉(cha)車的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)人(ren)(ren)員(yuan)需(xu)要持(chi)有叉(cha)車證(zheng)(zheng)，從(cong)事登高的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)人(ren)(ren)需(xu)要持(chi)有登高證(zheng)(zheng)。“總而言之(zhi)，作為企(qi)業(ye)，如果施工(gong)(gong)過程(cheng)中的相(xiang)關工(gong)(gong)種(zhong)是有(you)規定的工(gong)(gong)種(zhong)，就必(bi)須取得(de)相(xiang)應(ying)的證照(zhao)，做(zuo)到持(chi)證上崗(gang)。”
              由此來看，對貨架安裝性質的劃分十分重要。目前，雖然還沒有比較權威的部門對貨架安裝的性質進行劃分，但是貨架行業內部已經開始自發行動了。
“其實，我們貨架企業十分希望可以把我們劃分到建筑行業里面去，因為這樣，我們就有一整套現成的管理規則，大家的起跑線就一樣了。”
              據《物流裝備》了解，目前已經有少數企業開始參照建筑企業的安裝要求對企業內部進行管理。
              “從企業運營角度來講，貨架企業劃入建筑類企業沒有什么好處。這種情況使客戶越來越渴望看到合作伙伴擁有資質或證明，這樣就逼迫企業必須想方設法的去得到這些資質和證明。然而苛刻的申報條件，把很多貨架企業欄在了門外，申報沒有條件，不申報沒有市場，在這樣的情況下，很多企業被逼無奈，想法設法地去獲取各種各樣的資質，于是在貨架安裝領域就出現了雜亂無章的各種資質證明，究竟哪個是正宗資質就無人知曉了。
               防勝于治三把利劍保安全
              縱觀貨(huo)架(jia)安裝市場，怎(zen)一(yi)個“亂”字了得(de)，“無(wu)法可依，有法不(bu)依”成(cheng)為一切安(an)全(quan)問題的根源。
            該如何釜底抽薪？目前尚沒有權威的解決辦法。經過調查，《物流裝備》從各方人士的建議中總結了以下三個方面，希望可以對行業有所促進。
            期待行業準入標準出臺
           “我們期待會出臺某一個制度或者規定，把貨架行業的安裝行為進行明確的性質分類，并形成一種強制性的準入制度。這樣就可以從進門處屏蔽掉那些根本不合格的企業，這樣既規范了市場又規范了競爭，對促進貨架行業良性發展，保障貨架行業安全生產都是有利的。”
           有法必依監督力度要加強
           在法律(lv)法規(gui)方(fang)面(mian)，一些行(xing)業專家(jia)認為(wei)，“國內的(de)(de)安(an)(an)全生產規范無論是(shi)泛類還(huan)是(shi)特殊行業(ye)(ye)，都已經十分完備”，并不存在缺失的(de)(de)問題，造(zao)成(cheng)行業(ye)(ye)依然混亂，安(an)(an)全事(shi)故屢(lv)禁不止的(de)(de)原因在于對法律(lv)法規的(de)(de)執行力度不夠。一位不愿意透露姓名(ming)的(de)(de)貨架(jia)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)項目負責人(ren)對《物流裝(zhuang)(zhuang)備》說：“實(shi)際上，在貨架(jia)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)施工過(guo)程中(zhong)(zhong)，安(an)(an)監局(ju)和質監局(ju)是(shi)應該進行檢查的(de)(de)，但是(shi)在實(shi)際工作中(zhong)(zhong)卻很少有人(ren)過(guo)來檢查。”
            有著豐(feng)富貨架安(an)裝經(jing)驗的也僅遇到過一例由安(an)監部門出面的檢查，“但這(zhe)只是(shi)(shi)(shi)極(ji)個別(bie)情況，從行業的(de)傳統(tong)做法來看是(shi)(shi)(shi)沒有過(guo)的(de)。問(wen)題是(shi)(shi)(shi)，就(jiu)算質監(jian)(jian)局是(shi)(shi)(shi)權威(wei)機構，但是(shi)(shi)(shi)質監(jian)(jian)局的(de)質檢(jian)員也未必是(shi)(shi)(shi)行業的(de)專家，其所做的(de)檢(jian)查也沒有專門的(de)標準可以依據。”。
為何貨架安裝施工的安全檢查被過濾掉了呢？
             因為通常來說，貨架企業并不是業主項目中的主要承包商，他們往往只是貨架的分包商。而真正的主要承包商是建筑公司，因此，安監部門和質監部門檢查的重點是建筑公司，與之相比，貨架安裝就被順理成章地過濾掉了。因此，很少有相關部門對貨架安裝過程的安全生產進行監督，一般情況，無論是施工過程還是施工后的驗收都是由集成商與業主來做的。安監局和質監局的缺席不能不說是造成該市場混亂的原因之一。
體系不健全企業良心做防線
               雖然齊備的法律法規是有力的外部監管，但是在外部監管體系不健全的情況下，從業者的道德自覺是行業秩序的底線。同時，這也是難把控的鴻溝。
此文是我們摘自物流設備網的，我們蘇州科行物流設備也要不斷努力！